Багги Maverick R от компании Can-Am должен стать новым словом в покорении бездорожья за счет концентрации и унификации новых узлов. Например, конструкторы сознательно перешли на стандартную для пикапов и внедорожников схему крепления болтов на колесах. Это дает возможность использовать внушительный набор колес и покрышек со вторичного рынка и увеличивает привлекательность автомобиля для аудитории.

Колесная база Maverick R составляет 195 см в ширину и 274 см в длину. Дорожный просвет достигает 43 см, а ход подвески составляет 63 см спереди и 66 см сзади. Рама и элементы подвески изготовлены из авиационного алюминия, обладающего повышенной жесткостью на скручивание. Амортизаторы Smart-Shox от Fox автоматически выполняют более 200 регулировок подвески в секунду. Переключение между «мягким» и «жестким» положениями происходит менее чем за две сотых секунды.

Can-Am специально для этой модели создала новый двигатель и трансмиссию, аналогов которым в отрасли нет. Рядный четырехтактный инжекторный трехцилиндровый двигатель 999T Rotax объемом 999 куб. см с турбонаддувом выдает 240 л.с. Трансмиссия имеет семь скоростей и двойное сцепление, она автоматическая, но имеет возможность коррекции с помощью подрулевых переключателей. Процесс «умный» – по нажатию кнопки система дожидается выхода из текущей передачи и подключает новую, ориентируясь на число оборотов двигателя.

Система Advanced Response создает предварительную нагрузку на механизмы турбонаддува, чтобы сдерживать кривую зажигания и увеличивать поток воздуха через дроссельную заслонку. Большинство элементов управления сосредоточены в области рулевого колеса, чтобы не отвлекать водителя от дороги. Специальное приложение постоянно контролирует местоположение автомобиля и выдает топографическую информацию об окружающей местности.

В продажу Maverick R поступит в 2024 году, запланировано четыре версии багги. Цена их пока неизвестна.