Руководитель отдела коммуникаций BMW Александра Ландерс официально признала решение компании ввести платную подписку на опцию подогрева сидений ошибкой. Но сразу уточнила, что сами подписки на отдельные опции остаются одним из приоритетных положений послепродажного обслуживания автомобилей этого бренда. То есть программу ConnectedDrive никто сворачивать не собирается, несмотря на потоки критики.

ConnectedDrive и платный подогрев появились у BMW в 2022 году на рынках Германии, Великобритании и Южной Кореи. Стоило это удовольствие $18 — в полтора раза дороже, чем далеко не такой востребованный подогрев руля, за который тоже требовалось платить $12 в месяц. Аудитория новшество не оценила и подписку пришлось спешно корректировать уже в 2023 году.

Позиция автогиганта проста – в новых автомобилях появляется все больше опций, которые требуют от компании дополнительных расходов по мере эксплуатации машин за счет поддержки удаленных сервисов. Например, передовых систем помощи водителю (ADAS). Владелец транспорта за это не платит, но и отказываться от таких опций бренд не может, так как это ухудшает безопасность. Поэтому логично ввести плату за что-то иное, чтобы хоть как-то компенсировать затраты, при этом у покупателей остается выбор – оформлять подписку или нет.

Критики этого подхода указывают на то, что аппаратная часть предлагаемых опций и так по умолчанию встроена в автомобиль. Равно как и у конкурирующих моделей, где все работает прямо с завода и без всяких подписок. Это выглядит как дискриминация – под предлогом заботы о безопасности BMW навязывает клиентам ненужные опции и отказывает в доступе к простым и понятным благам.